В Свердловской области открыли рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в районе Логиново на федеральной трассе Р-354 «Екатеринбург-Шадринск-Курган». Масштабный инфраструктурный объект возведён в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». В торжественной церемонии запуска движения приняли участие глава региона Денис Паслер, министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель Росавтодора Роман Новиков.

Новая развязка призвана решить многолетнюю проблему загруженного железнодорожного переезда, который раньше блокировал трассу на 15 часов в сутки. Губернатор Свердловской области Денис Паслер лично контролировал ход строительства, начавшегося год назад. Глава региона подчеркнул стратегическую значимость новой дороги для всех жителей и транзитного транспорта.

Денис Паслер: Регион ждал эту развязку более 30 лет. В сутки по железной дороге в этом месте проходит 171 поезд, переезд был закрыт по 15 часов. И всё это время люди стояли в пробках — более 14 тысяч машин ежедневно. В прошлом году мы начали решать этот вопрос. Уже в сентябре 2025 года дорожники приступили к работам, а сегодня по путепроводу едут первые автомобили. Каждый год в нашем регионе появляются современные дороги. Последовательно ремонтируем трассу М-5. В прошлом году в рамках проекта М-12 запустили скоростной участок от Екатеринбурга до Казани и обход Богдановича на тюменском направлении. Совсем скоро единый транспортный коридор достигнет Тюмени. Продолжаем реконструкцию ЕКАДа - это позволит практически бесшовно соединить все ключевые трассы. 

На текущем этапе автомобили могут двигаться по двум полосам - по одной в каждую сторону. После полного окончания строительных работ путепровод станет четырехполосным с разделением встречных потоков. Проект также включает обустройство подходов и удобных разворотных петель для жителей близлежащих населенных пунктов. Длина самого сооружения превышает 30 метров, а ширина составляет 26 метров.

По словам руководителя Росжелдора Александра Сахарова, многоуровневая развязка полностью исключает риск ДТП на переезде и значительно повышает пропускную способность Транссибирской магистрали. Внедрение путепровода позволит железнодорожникам безболезненно для автомобилистов запускать инновационные проекты, включая виртуальную сцепку поездов общей длиной более 10 километров. В настоящее время рабочие продолжают укреплять откосы, укладывать асфальтобетонное покрытие и монтировать систему освещения на участке с 54-го по 57-й километр трассы.